過去，青藏高原行路難；如今，多地交通可暢達(dá)。這不僅是游客的感受，更是當(dāng)?shù)乩习傩盏那猩眢w會(huì)，特別是近年來，以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的全面建成，將高原藏鄉(xiāng)上的城市鄉(xiāng)村緊密串聯(lián)。

(資料圖片)

七八月正是旅游旺季，布達(dá)拉宮旁的酸奶店里人流如織。來自五湖四海的游客在這里歇腳、品嘗特色美食。從2007年開店至今，這個(gè)小店的經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)大了五倍?？腿说牧粞詶l攢滿了柜，貼滿了墻。如果您仔細(xì)瀏覽，還能在字里行間發(fā)現(xiàn)，游客前些年對(duì)旅途艱難的“吐槽”，以及如今對(duì)通行暢達(dá)的贊譽(yù)。

路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是這家小店能否紅火經(jīng)營(yíng)的“晴雨表”。住在拉薩城郊洛歐村的白央一家，在18年前就是店里的酸奶供應(yīng)商。經(jīng)過熬制、發(fā)酵等工藝，做好的酸奶每?jī)商煲惶怂偷降昀铩?2公里長(zhǎng)的道路連接起拉薩郊區(qū)和城市中心，今昔體驗(yàn)卻大不相同。

　　拉薩市城關(guān)區(qū)洛歐村村民 白央：之前爸爸送酸奶是騎摩托車送的，那時(shí)候路也不好，我們開得慢。三年前修了路以后，牧場(chǎng)都是通的，之前可能一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在十幾分鐘送到。

酸奶怕熱、怕顛、怕運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，店主格桑只能在市區(qū)周邊選擇供應(yīng)商。但隨著小店逐年擴(kuò)大，單日僅酸奶銷量就已達(dá)1400多份，白央家的供應(yīng)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，格桑又找到300公里外那曲的供應(yīng)商。

　　拉薩市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能夠超過三個(gè)小時(shí)，超過三個(gè)小時(shí)就會(huì)壞。路好了之后，我們就可以到更遠(yuǎn)的地方去采購更新鮮的牦牛奶，包括蛋糕上面的青稞粉是日喀則的，人參果是從那曲運(yùn)過來的，現(xiàn)在交通便利了，所以我們可以用最地道的食材做最地道的酸奶，也能讓天南地北的游客嘗到我們西藏的味道。

四通八達(dá)的交通網(wǎng)讓商品流通速度大幅提高。城市另一邊的拉薩西貨場(chǎng)中，叉車穿梭往來，起重機(jī)正吊裝集裝箱。上百名工人加緊裝卸，貨車排著隊(duì)有序裝車，將各式各樣的貨物快速運(yùn)往西藏各地。

　　青藏鐵路物流中心拉薩西物流營(yíng)業(yè)室負(fù)責(zé)人 吳昊：以前我們這邊到達(dá)量還是比較單一的，也就是一些糧食、飲料、建材之類的，現(xiàn)在到達(dá)的物品比較多元，增加了很多化工產(chǎn)品、電子類產(chǎn)品。

隨著西藏交通的進(jìn)一步通暢，公鐵聯(lián)運(yùn)讓各地貨物運(yùn)輸需求大幅度增加。今年拉薩西鐵路貨場(chǎng)到發(fā)貨物350.84萬噸，較去年同比增長(zhǎng)7.27%。隨著暑期到來，自駕游持續(xù)升溫，汽車“搭乘”火車陸續(xù)抵達(dá)，在拉薩已不是稀罕景象。

　　青藏鐵路物流中心拉薩西物流營(yíng)業(yè)室負(fù)責(zé)人 吳昊：像這種車型就是我們鐵路為了小汽車運(yùn)輸?shù)膶ｉT車型，裝小汽車能達(dá)到一百三四十輛。有的朋友喜歡把車輛拖到拉薩以后，開車去周邊玩，也更省時(shí)省力。

如今，西藏公路通車總里程達(dá)到了12.49萬公里，隨著拉林、拉澤、拉納、拉日等高等級(jí)公路相繼建成通車，以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時(shí)陸路快速交通圈”已基本形成。

從拉薩出發(fā)到林芝，從此前的約10小時(shí)縮短至3個(gè)多小時(shí)；到日喀則，從6小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)，方便群眾出行的同時(shí)，也大幅提高了物流效率。